Polestar 2

Long Range Dual Motor (2020)

Polestar 2 Long Range Dual Motor przejechał w teście przy 20 °C i 90 km/h 435 km, nieco mniej niż deklarowane 470 km WLTP. Pojemność użytkowa wyniosła około 72,8 kWh; w zimowym teście przy 4 °C auto przejechało 366 km. Na plus wypadło to, że asystent kierowania hamuje, by obudzić nieuważnego kierowcę, zamiast się wyłączać, ale przez bardzo jasne światła mijania nadjeżdżający kierowcy raz po raz mrugali długimi. W porównaniu z Teslą Model 3 Polestar wydawał się cichszy, choć Tesla ładuje się szybciej i ma większy zasięg.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 20 °C	435 km167 Wh/km	305 km229 Wh/km
Zima 4 °C	366 km203 Wh/km	–

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 74,4 kWh

---

Oficjalny zasięg

470 km (WLTP) 92 % WLTP
375 km (EPA)

Ładowanie

151 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 4,7 s
Prędkość maksymalna: 205 km/h

Cena

€ 57900

---

Polestar 2 zużywa latem 16,7 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy