Mercedes-Benz EQA

350 4Matic

Mercedes-Benz EQA 350 4Matic przejechał w zimowym teście przy około 2 °C i 90 km/h 321 km, zużywając nieco ponad 200 Wh/km. Podczas jazdy ze stałą prędkością korzysta głównie z tylnego silnika z magnesami trwałymi, dlatego latem powinien być bardziej efektywny niż przednionapędowy EQA 250; wydawał się też cichszy. Systemy wspomagania zasłużyły na pochwałę: po puszczeniu kierownicy auto dalej kierowało i bezpiecznie zwolniło, zamiast po prostu się wyłączyć. Przy tej cenie trudno go jednak uzasadnić, bo rywale tacy jak Kia EV6 czy Tesla Model Y oferują więcej, a większy EQC kosztuje niewiele więcej.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 2 °C	321 km203 Wh/km	228 km283 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 64,4 kWh

---

Oficjalny zasięg

438 km (WLTP)

Ładowanie

100 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 6 s
Prędkość maksymalna: 160 km/h

Cena

€ 56423
£ 54510
CHF 57500

---

Mercedes-Benz EQA zużywa zimą 20,3 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy