Hyundai Ioniq Electric

38 kWh

Hyundai Ioniq Electric 38 kWh zużył przy około 3 °C na mokrej drodze i 90 km/h tylko 138 Wh/km – najmniej w zimowych testach. Wystarczyło to na 270 km, a pompa ciepła pobierała tylko 500–600 W. Nowy Ioniq ma baterię chłodzoną cieczą zamiast powietrzem, nieco większy bagażnik i lepszego asystenta utrzymania pasa ruchu, a waży tylko około 80 kg więcej. Alternatywą jest Renault Zoe, które ma większy zasięg i szybciej ładuje się prądem przemiennym, ale zużywa więcej energii.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 3 °C	270 km138 Wh/km	–

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 37,5 kWh

---

Oficjalny zasięg

311 km (WLTP)
274 km (EPA)

Ładowanie

44 kW (ładowanie DC)
7.2 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 9,7 s
Prędkość maksymalna: 165 km/h

Cena

€ 35350

---

Hyundai Ioniq Electric zużywa zimą 13,8 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy