Hyundai Ioniq Electric

28 kWh

Z małą baterią Hyundai Ioniq Electric 28 kWh przejechał w zimowym teście 154 km przy 90 km/h – to jeden z najkrótszych zmierzonych zasięgów. Ten film pokazuje zamiast tego ostrożną jazdę eco przy około -3 °C ze średnią prędkością około 80 km/h, w której na jednym ładowaniu udało się przejechać nieco ponad 200 km. W filmie auto zostało nazwane królem efektywności: opływowy samochód łatwo toczył się siłą rozpędu, a pompa ciepła pobierała tylko około pół kilowata. Wniosek: to dobra opcja – tańsza od BMW i3 i e-Golfa, a mimo to wyposażona w aktywny tempomat i asystenta utrzymania pasa ruchu.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima -12 °C	154 km169 Wh/km	121 km215 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 26 kWh

---

Oficjalny zasięg

200 km (EPA)
280 km (inny cykl)

Ładowanie

69 kW (ładowanie DC)
6.6 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 9,9 s
Prędkość maksymalna: 165 km/h

Cena

€ 33300

---

Hyundai Ioniq Electric zużywa zimą 16,9 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy