Nissan Leaf

75 kWh (2026)

Nowy Nissan Leaf 75 kWh przejechał w teście przy 18 °C i 90 km/h 513 km – około 140 km więcej niż starszy Leaf e+ 62 kWh. Jak na auto z 2026 roku to wynik przeciętny, a test toczenia się sugerował, że ani napęd, ani aerodynamika nie należą do najlepszych. Okazał się wygodny i dobrze wyciszony, ale asystent ProPilot czasem jechał zygzakiem, ekran dotykowy jest trudno dostępny, a system audio Bose dostał 5 na 10. Biorąc pod uwagę cenę topowej wersji, bardziej sensowna wydaje się wersja podstawowa z mniejszą baterią.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 18 °C	513 km150 Wh/km	363 km212 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 77 kWh

---

Oficjalny zasięg

624 km (WLTP) 82 % WLTP

Ładowanie

150 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 7,6 s
Prędkość maksymalna: 160 km/h

Cena

€ 41200

---

Nissan Leaf zużywa latem 15,0 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy