NIO ET7

100 kWh

NIO ET7 100 kWh przejechało w teście zimowym przy około −1 °C na suchej nawierzchni 459 km przy 90 km/h. Uznano je za najcichsze dotąd testowane auto, cichsze nawet od EQS, z zawieszeniem w niemieckim stylu, ale asystent pasa ruchu prowadził nierówno na zakrętach, a przy stałej prędkości moc ciągle falowała. Zużyło mniej energii niż EQS, ale więcej niż Tesla, a moc ładowania sięgnęła tylko około 105 kW zamiast deklarowanych 140 kW. Bateria oddała też około 2 kWh mniej niż ten sam pakiet w ES8, co może wskazywać na degradację.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima -1 °C	459 km187 Wh/km	343 km250 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 85,8 kWh

---

Oficjalny zasięg

580 km (WLTP)

Ładowanie

180 kW (ładowanie DC)
20 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 3,8 s
Prędkość maksymalna: 200 km/h

Cena

€ 90900

---

NIO ET7 zużywa zimą 18,7 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy