Kia EV6

GT (2025)

Odświeżona Kia EV6 GT przejechała w teście przy 20 °C i 90 km/h 428 km, więcej niż 400 km wcześniejszej wersji EV6 GT. Na tych samych oponach Michelin i przy podobnej pogodzie zużyła mniej energii niż wcześniej, a większa bateria dodaje zasięgu. Na plus wypadły komfortowe zawieszenie, mniej „pływające” niż w Ioniqu 5, oraz nowe elektryczne, wentylowane fotele, ale ekrany są małe i brakuje menu przesuwanego z góry. Dzięki dużej przestrzeni, mocnym osiągom i ładowaniu 800 V wypada jak najlepsze z obu światów.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 20 °C	428 km183 Wh/km	315 km249 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 78,4 kWh

---

Oficjalny zasięg

450 km (WLTP) 95 % WLTP
372 km (EPA)

Ładowanie

263 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 3,5 s
Prędkość maksymalna: 260 km/h

Cena

€ 69990

---

Kia EV6 zużywa latem 18,3 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy