Hyundai Ioniq 5

AWD 84 kWh

Hyundai Ioniq 5 AWD 84 kWh przejechał w teście przy około 3 °C 451 km przy 90 km/h, wyraźnie więcej niż Ioniq 5 N. Ta wersja N Line stawia na komfort – jest cicha i łagodniejsza od N – a na autostradzie nawet poza trybem eco jedzie głównie na tylnym silniku. Tesla Model Y uchodzi jednak za bardziej efektywną. Spośród wersji Ioniqa 5 to właśnie ta okazała się preferowanym wyborem, choć przydałaby się wersja pośrednia z mocą większą o około 50%.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 3 °C	451 km174 Wh/km	316 km248 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 78,4 kWh

---

Oficjalny zasięg

546 km (WLTP)
467 km (EPA)

Ładowanie

263 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 5,3 s
Prędkość maksymalna: 185 km/h

Cena

€ 59400

---

Hyundai Ioniq 5 zużywa zimą 17,4 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy