BYD Tang

86 kWh (2022)

Siedmiomiejscowy BYD Tang należy do najbardziej prądożernych aut w letnich testach – przy 90 km/h zużył 216 Wh/km, co dało zasięg 386 km. Wynika to prawdopodobnie z konstrukcji wspólnej z wersjami spalinowymi i braku pompy ciepła, a wnętrze na 22-calowych oponach okazało się głośne. Frustrowało oprogramowanie: brak licznika podróży i asystenta centrowania na pasie, tempomat ustawia się co 5 km/h, a system audio Dirac dostał tylko 5 na 10. W ostatecznej ocenie pod względem efektywności wyraźnie ustępuje autom na platformie MEB, a pod względem komfortu niemieckim konkurentom.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 17 °C	386 km216 Wh/km	263 km317 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 83,4 kWh

---

Oficjalny zasięg

400 km (WLTP) 96 % WLTP

Ładowanie

120 kW (ładowanie DC)
7.4 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 4,6 s
Prędkość maksymalna: 180 km/h

Cena

€ 72000

---

BYD Tang zużywa latem 21,6 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy