Hyundai Ioniq 5 N

De Hyundai Ioniq 5 N reed in een test bij zo'n 4 °C 373 km bij 90 km/u, wat aan de dorstige kant is voor een auto op het E-GMP-platform. Het nepmotorgeluid en de gesimuleerde schakelmomenten kwamen eerder grappig dan overtuigend over; lof was er voor het comfort, het akoestische glas, de goed steunende kuipstoelen en de vele fysieke knoppen. In de uitroltest deed hij het slecht en de voorverwarming van de accu stopte te vroeg, al haalde hij bij een Ionity-lader toch 250 kW. De belangrijkste klacht waren de handmatig verstelbare stoelen.

Resultaten van de bereiktest

Actieradius met een volle accu en verbruik bij constante snelheid.

	90 km/u	120 km/u
Zomer	niet getest
Winter 4 °C	373 km210 Wh/km	260 km301 Wh/km

Bruikbare accucapaciteit gemeten in de test: 78,4 kWh

---

Officiële actieradius

448 km (WLTP)
356 km (EPA)

Laden

263 kW (DC-laden)
11 kW (AC-laden)

Prestaties

0–100 km/u: 3,4 s
Topsnelheid: 260 km/h

Prijs

€ 74900

---

De Hyundai Ioniq 5 N verbruikt in de winter 21,0 kWh per 100 km

Met Zerofy komt die energie automatisch van uw eigen zonnepanelen of uit de goedkoopste uren van een dynamisch tarief.

Slimmer laden met Zerofy