NIO ET5

100 kWh

NIO ET5 100 kWh przejechał w teście przy łagodnych 12 °C i 90 km/h 479 km – bardziej dzięki dużej baterii niż efektywności. Komfort jazdy okazał się znakomity, lepszy niż w Tesli Model 3 i zbliżony do BMW i4, a wnętrze ciche. Krytykę zebrały asystent utrzymania pasa, przez którego kierownica wykonywała zygzaki, oraz niestabilna moc szybkiego ładowania, a system audio dostał pięć na dziesięć z powodu grzechotania w bagażniku. W sumie auto imponuje komfortem i wyposażeniem, ale nie efektywnością.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 12 °C	479 km179 Wh/km	361 km238 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 85,8 kWh

---

Oficjalny zasięg

590 km (WLTP)

Ładowanie

127 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 4,0 s
Prędkość maksymalna: 200 km/h

Cena

€ 68500

---

NIO ET5 zużywa zimą 17,9 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy