Leapmotor C10

Mimo większej baterii Leapmotor C10 zajechał w testach w Tajlandii mniej daleko niż B10 – przy 90 km/h przejechał 382 km. Winne są prawdopodobnie głównie 20-calowe koła i inne opony, ale twardsze, bardziej sportowe zawieszenie wypadło lepiej niż w bardziej bujającym B10. Oprogramowanie przekonało mniej: tempomat zapomina ustawioną prędkość i na zjazdach używa hamulców ciernych, a asystent utrzymania pasa wyłącza się, gdy kierowca zignoruje ostrzeżenie o trzymaniu kierownicy. Idealnie byłoby połączyć zawieszenie C10 z oprogramowaniem i szybszym ładowaniem B10.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 16 °C	382 km169 Wh/km	269 km240 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 64,5 kWh

---

Oficjalny zasięg

425 km (WLTP) 89 % WLTP

Ładowanie

84 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 7,5 s
Prędkość maksymalna: 170 km/h

Cena

€ 37600

---

Leapmotor C10 zużywa latem 16,9 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy