GAC Aion ES

GAC Aion ES przejechał w teście w Tajlandii przy około 18 °C 346 km przy 90 km/h, a ograniczeniem była bateria 54,7 kWh. Pochwały zebrało miękkie, ale dobrze wyważone zawieszenie, jednak auto okazało się skrajnie ubogie: bez nawigacji, bez aktywnego tempomatu i z bardzo nieostrą kamerą cofania. Każde szybkie ładowanie przez pierwsze dwie minuty szło też z mocą zaledwie około 5 kW. W Bangkoku jeździ głównie jako taksówka, czemu sprzyja bardzo długa gwarancja na baterię przy użyciu jako taxi, ale w Europie są zapewne znacznie lepsze alternatywy.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 18 °C	346 km158 Wh/km	253 km208 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 54,7 kWh

---

Oficjalny zasięg

442 km (inny cykl)

Ładowanie

75 kW (ładowanie DC)
6.6 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 12,1 s
Prędkość maksymalna: 130 km/h

---

GAC Aion ES zużywa latem 15,8 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy