Audi e-tron GT

quattro

Mimo 21-calowych kół Audi e-tron GT quattro przejechało przy około 16 °C i 90 km/h 490 km, nieco więcej niż zasięg WLTP. Przy 120 km/h pokonało jeszcze 378 km – to jeden z najmniejszych spadków w bazie. Z baterii udało się wyciągnąć 84,6 kWh, nieco mniej niż z Porsche Taycan, z którym auto dzieli napęd, a GT okazało się wygodniejsze, ale głośniejsze, być może przez opony. Minusem były łopatki rekuperacji, które zdawały się nic nie robić, oraz błyszczące wykończenia, odbijające słońce prosto w oczy kierowcy i zbierające odciski palców.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 16 °C	490 km173 Wh/km	378 km224 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 84,6 kWh

---

Oficjalny zasięg

487 km (WLTP) 100 % WLTP
383 km (EPA)

Ładowanie

270 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 4,1 s
Prędkość maksymalna: 245 km/h

Cena

€ 106050
£ 86850
$ 106500
CHF 111550

---

Audi e-tron GT zużywa latem 17,3 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy