Polestar 3

Long Range Dual Motor

Dzięki dużej baterii Polestar 3 Long Range Dual Motor przejechał w teście przy 19 °C i 90 km/h 574 km, mimo zużycia 183 Wh/km. Nie jest to najbardziej efektywne auto, ale też niezbyt prądożerne. Pochwały zebrały zawieszenie pneumatyczne oraz cicha, komfortowa jazda, a system audio Bowers & Wilkins dostał dziewięć na dziesięć. W teście ze skrzynkami miał jednak mniej użytecznej przestrzeni niż Model Y, a oprogramowanie wydawało się niedokończone i pełne błędów, więc wydaje się raczej propozycją dla tych, którzy cenią komfort bardziej niż przestrzeń.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 19 °C	574 km183 Wh/km	409 km257 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 105 kWh

---

Oficjalny zasięg

636 km (WLTP) 90 % WLTP
499 km (EPA)

Ładowanie

250 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 5,0 s
Prędkość maksymalna: 210 km/h

Cena

€ 81590

---

Polestar 3 zużywa latem 18,3 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy