Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV ma najkrótszy zasięg w zimowych testach – przy około 0 °C i 90 km/h przejechał zaledwie 82 km. Przy zaledwie około 14,5 kWh pojemności użytkowej zużywał 176 Wh/km, więcej niż Hyundai Ioniq, a latem można się spodziewać około 100 km. Sprawiał wrażenie bardzo prostego czteroosobowego samochodu z twardymi plastikami, ciasnym tyłem i bez tempomatu, więc prędkość trzeba było utrzymywać ręcznie. Na plus: aktywne chłodzenie baterii zapobiega spadkom mocy szybkiego ładowania, a w niecałe trzy minuty przybyło 10%.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 0 °C	82 km176 Wh/km	58 km251 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 14,5 kWh

---

Oficjalny zasięg

100 km (EPA)
160 km (inny cykl)

Ładowanie

40 kW (ładowanie DC)
3.7 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 15,9 s
Prędkość maksymalna: 130 km/h

Cena

€ 23790

---

Mitsubishi i-MiEV zużywa zimą 17,6 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy