Maxus eTerron 9

Pickup Maxus eTerron 9 to jeden z najbardziej prądożernych pojazdów w zimowych testach – przy około 11 °C i 90 km/h przejechał 376 km. Mimo to okazał się znacznie bardziej dopracowany, cichszy i wygodniejszy od wcześniejszego Maxusa eT90 oraz efektywniejszy od innych testowanych pickupów. Krytykę zebrały niedoróbki oprogramowania, np. tempomat, który na zjazdach hamuje hamulcami ciernymi zamiast rekuperacją, a system audio dostał jeden na dziesięć. Po kilku nieudanych próbach połączenia ładował się z mocą do około 130 kW, wyższą niż deklarowane 115 kW.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 11 °C	376 km268 Wh/km	281 km359 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 100,7 kWh

---

Oficjalny zasięg

430 km (WLTP)

Ładowanie

115 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 5,8 s
Prędkość maksymalna: 190 km/h

Cena

€ 74958

---

Maxus eTerron 9 zużywa zimą 26,8 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy