Jeep Avenger

Electric

Jeep Avenger ma ten sam napęd i baterię co Citroën ë-C4 X, ale bardziej kanciasty kształt kosztował go w teście zasięg: 349 km przy 90 km/h. Przy 120 km/h traci też 34% – to jeden z największych spadków w bazie. Pochwały zebrały miękkie, komfortowe zawieszenie i utrzymywanie toru jazdy, a system audio dostał około siedmiu na dziesięć, dobrze jak na budżetowe auto. Główną wadą był asystent jazdy: po puszczeniu kierownicy system po prostu się wyłączał, nie zwalniając auta.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato 15 °C	349 km146 Wh/km	231 km221 Wh/km
Zima	nie testowano

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 51 kWh

---

Oficjalny zasięg

404 km (WLTP) 86 % WLTP

Ładowanie

107 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 9,0 s
Prędkość maksymalna: 150 km/h

Cena

€ 38500

---

Jeep Avenger zużywa latem 14,6 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy