Ford Explorer

Extended Range AWD

Ford Explorer Extended Range AWD przejechał w teście przy około 1 °C 419 km przy 90 km/h, na poziomie rywali takich jak Kia EV6. Z podgrzaną baterią ładował się z pełną mocą 185 kW, a bazowa platforma MEB Volkswagena sprawdza się całkiem dobrze. Plusami były komfortowa jazda i szybko reagujący ekran, ale auto okazało się dość głośne, wnętrze plastikowe w porównaniu z tańszymi chińskimi rywalami, a pionowy ekran nie przypadł do gustu. Werdykt: nic wybitnego, ale auto, które działa, ze znośnym oprogramowaniem i umiarkowanym zużyciem.

Wyniki testu zasięgu

Zasięg na pełnej baterii i zużycie energii przy stałej prędkości.

	90 km/h	120 km/h
Lato	nie testowano
Zima 1 °C	419 km186 Wh/km	308 km253 Wh/km

Użyteczna pojemność baterii zmierzona w teście: 78 kWh

---

Oficjalny zasięg

566 km (WLTP)

Ładowanie

185 kW (ładowanie DC)
11 kW (ładowanie AC)

Osiągi

0–100 km/h: 5,3 s
Prędkość maksymalna: 180 km/h

Cena

€ 52430

---

Ford Explorer zużywa zimą 18,6 kWh na 100 km

Z Zerofy ta energia pochodzi automatycznie z Twojej instalacji fotowoltaicznej lub z najtańszych godzin taryfy dynamicznej.

Ładuj mądrzej z Zerofy